"Наружка" Стамбула
Владимир Пономарёв,
директор ООО «Украинский Медиа Монитор» (UMM),
кандидат технических наук
Я летел в Стамбул за впечатлениями. И я их получил – в городе есть что посмотреть. Вместе с тем, пока я любовался Босфором или снимал кроссовки перед входом в мечеть, мои глаза упорно пытались найти наружную рекламу. «А как тут у них с этим?»
Аэропорт Ататюрка встретил нас той смесью индора и аутдора, которую некоторые операторы уже оформили в отдельный класс – реклама в аэропортах. Тут, пожалуй, представлен весь известный арсенал средств: от обычных сити-лайтов до цифровых телевизионных панелей. Прилетает много самолетов, соответственно, подъезжает много машин. Вот для последних на трассе и ближних подступах и устанавливают «наружку».
Даже интенсивное движение транспорта позволяет видеть рекламу – грамотно подобраны форматы, высота и углы расположения плоскостей. Максимально представлены «электрифицированные» конструкции - статические и динамические бэклайты. Если плоскость не выкуплена, то ее очень аккуратно «заклеивают фоном».
Одним из современных средств передвижения в Стамбуле является трамвай. Не страшно громыхающее и скрипящее нечто, а тихое, комфортное, объявляющее остановки с чувственными интонациями. В этом же смысле приятно удивляют и трамвайные остановки – попасть на них можно, оплатив проезд в турникете, они чистые и ухоженные, реклама на них не раздражает, быть может, оттого, что плоскости расположены параллельно линии движения.
Чтобы прочитать или рассмотреть рекламу, нужно «изъявить желание» – подойти к ней. Или рассматривать остановку напротив. На каждой стороне остановки располагают по 3-4 световых короба , подсвечиваемые в вечернее время.
Интересны автобусные остановки. Современный дизайн, блеск нержавейки действительно притягивают взгляд.
Одна из опор остановки выполнена в виде упаковки продукта питания, что смотрится весьма необычно.
Современная часть города имеет широкие тротуары – восприятие уличной мебели происходит естественно. Места хватает и пешеходам и конструкциям. Но, кроме того, в Стамбуле умудряются бесконфликтно устанавливать конструкции даже в исторической части города. Так выглядит сити-лайт вблизи входа во двор мечети.
А вот очень старые улицы накладывают ограничения на размещение рекламы.
Рядом с такой конструкцией можно разве что самому боком пройти, чтобы не выйти на проезжую часть. А уж отмерять на таких улицах хоть 5 , хоть 50 метров от края проезжей части, по аналогии с украинскими законопроектами, не придется, здесь и на полметра не подвинешься.
Переходить через дорогу можно по наземным переходам, а можно по специальным мостам. Их часто используют для размещения наружной рекламы.
Разводной мост через залив Золотой Рог имеет опоры, задрапированные полотнищами с изображениями различных видов рыб и рыбаков, как бы стоящих на мосту.
Безусловно, в «городе контрастов», кроме роскошных дворцов, можно увидеть и повидавшие виды дома. Их торцы весьма успешно используют для размещения брендмауэров. Иногда добавляются экстендеры.
Количество плоскостей такого брендмауэра может достигать 2-3, а сам он нередко «охватывает» угол здания.
Есть также нестандартные решения, которые становятся хорошо заметными после заката: в прорези брендмауэра разместили информационное табло термометра. Вот реклама и «пользу» людям приносит, и дополнительное внимание к себе привлекает.
А основными конструкциями и форматами Стамбул не сильно отличается от южных украинских городов. Скорее всего, доля щитов в городе максимальна. Особенно много щитов с размером рекламной плоскости 2х3 метра – они попадалось на глаза чаще всего.
Иногда один сюжет размещают сразу на двух плоскостях – получается формат 2х6 метров.
Установленные вдоль оживленных улиц параллельно движению они вызывали ощущение выставленных в витринах «близнецов». Повторялся по 2-3 раза не только размер, дизайн, но и постер. Возможно, так турецкие медиаспециалисты повышают частоту контакта. А может так повышается «жизнестойкость» рекламного сообщения? Ободранный кусочек постера на одном щите компенсируется целостностью соседней плоскости. Такое вот «горячее резервирование».
Есть и обратные примеры. На одном перекрестке прекрасно, на мой взгляд, «уживаются» щит, динамический бэклайт, сити-лайт, тумба.
Привлекают взгляд и необычные дизайнерские решения – тумба сити-формата с козырьком и конической рифленой вершиной.
Или тумба мидл-формата, с утолщенным козырьком, на котором в свою очередь также размещена реклама. Верхняя часть выполнена в виде зеркальной полусферы. В солнечный день отлично привлекает внимание.
Из крупных операторов удалось обнаружить компании Wall, News, Stroer. Было бы удивительно не увидеть их здесь.
Разобраться с предпочтениями рекламодателей можно во многом благодаря изображениям и интернациональным словам, понятным без перевода. Банки, телекоммуникации, торговля – это будет похоже на список топ рекламодателей в Украине после вступления в силу запрета рекламы табака и алкоголя на «наружке».
Общее впечатление: аутдором в Стамбуле кто-то все-таки занимается. Управляет. По своим правилам, не с первого раза понятным, но, те не менее, заметным.
В целом же от поездки осталось очень важное ощущение, что наружная реклама в городе на человека не «давит», оставляя место и для других впечатлений.
Компания «Украинский Медиа Монитор» (UMM) создана в 1996 году. Занимается консалтингом в области наружной рекламы, indoor и рекламы на транспорте. Проводит регулярный сплошной мониторинг конструкций наружной рекламы площадью не менее 2 кв. метров и аудит адресных программ клиента. Выполняет: исследования рынка наружной рекламы Украины; исследования медиаэффективности (OTS, GRP, Reach, Frequency) поверхностей конструкций наружной и внутренней рекламы и рекламы на транспорте; измерения и анализ пассажиропотоков; исследования по оценке эффективности планируемого размещения рекламных конструкций и по выбору мест для их установки. В основу методологии подсчёта рейтингов плоскостей рекламных носителей, используемой компанией UMM, положены те же принципы, которые используют исследовательские компанияи «POSTAR» (Великобритания) и «ЭСПАР-Аналитик» (Россия). В настоящее время мониторингом охвачено 33 города Украины, включая столицу и все областные центры, 9 трасс, а также Киевский метрополитен. Мониторинг выполняется дважды в месяц.
Опубликовано: http://www.mediabusiness.com.ua/
Дата публикации: 06.06.2008 г.